Là thương hiệu nổi tiếng thế giới đến từ Italy (Ý) có lịch sử hơn 76 năm, AGV được đánh giá về chất lượng và độ uy tín trên các dòng sản phẩm nón bảo hiểm trong mọi phân khúc từ phổ thông, cao cấp và kể cả dành riêng cho các tay đua chuyên nghiệp. Trong bài viết này, mình sẽ tổng hợp lại những thông tin về thương hiệu AGV mà có thể cả nhà vẫn chưa biết đến.

Lịch sử thương hiệu

- AGV là tên viết tắt của Amisano Gino Valenza, người sáng lập ra công ty tại thành phố Valenza Po vào năm 1947 và cũng là một trong những người đầu tiên sản xuất nón bảo hiểm để bảo vệ cho các tay đua.

- Vào năm 1967, AGV ký hợp đồng với các tay đua để tham gia môn thể thao, trong đó có Giacomo Agostini, người giành chiến thắng 14 lần vô địch thế giới khi đội mũ bảo hiểm AGV.

- Năm 1969, chiếc mũ bảo hiểm AGV đầu tiên đầy đủ các tính năng bảo vệ được Alberto Pagani sử dụng đua trong một cuộc đua của Ý.

- Ở Châu Âu, mũ bảo hiểm AGV được nhiều tay đua hàng đầu của Grand Prix sử dụng như: Giacomo Agostini, Barry Sheene, Angel Nieto, Johnny Cecotto, Steve Baker và Kenny Roberts.

- Không chỉ là nhà tài trợ cho những tay đua, AGV còn tài trợ hàng loạt các cuộc đua danh tiếng khác.

- AGV đã từng tài trợ cho tay đua đầu tiên của mình là một cậu bé 14 tuổi đến từ Louisiana với tên Freddie Spencer

Chất liệu sử dụng

Tính đến hiện tại, vỏ và vật liệu tạo nên một chiếc mũ bảo hiểm AGV đó chính là: Carbon, da, sợi thủy tinh và nhựa nhiệt dẻo.

* Vật liệu cao cấp: sợi thủy tinh

- Năm 1954 đánh dấu chiếc mũ bảo hiểm đầu tiên của Ý được làm bằng vật liệu sợi thủy tinh.

- Chiếc mũ bảo hiểm Fullface đầu tiên của Châu Âu được AGV giới thiệu vào năm 1967 và ngay lập tức được cung cấp cho các tay đua chuyên nghiệp hàng đầu trong Giải vô địch thế giới.

* “Vàng đen” của nón bảo hiểm - Carbon

- Cấu tạo phức tạp bao gồm liên kết của các sợi bao gồm các nguyên tử carbon và một chất nền, một loại nhựa nhằm mục đích giữ các sợi tại chỗ để chúng duy trì hướng chính xác khi chúng hấp thụ các tác động, bảo vệ phương hướng của sợi, giữ gìn hình dạng của mũ bảo hiểm.

- Độ bền cơ học cao, khả năng chịu các loại tác động lực khác nhau mà không bị đứt gãy.

- Giúp sản phẩm vẫn có độ an toàn tối đa nhưng độ dày giảm đi, trọng lượng cực kỳ nhẹ.

* Sợi tổng hợp

- Mỗi vỏ nón của AGV được tạo thành từ vật liệu composite, một trong những loại được sử dụng nhiều nhất là sợi aramid.

- Với tính đàn hồi, độ bền và khả năng chống vỡ cao, chất liệu được sử dụng trong sản xuất áo khoác chống đạn.

- Thường được kết hợp với các chất liệu sợi khác chẳng hạn như carbon và thủy tinh, để tạo ra sản phẩm cuối cùng có độ bền thích hợp. 

- Sản phẩm sử dụng chất liệu sợi composite sẽ dầy và nặng hơn đôi chút so với sợi carbon.

- Giá thành dễ chịu hơn so với sợi carbon.

* Nhựa ABS (nhựa nhiệt dẻo)

- Là loại nhựa nhiệt dẻo có độ bền cao, được sử dụng rộng rãi nhất trên tất cả các phân khúc, đáng tin cậy và bền bỉ.

- So với các loại sợi khác, nó nặng hơn một chút nhưng có lợi thế khác biệt là dễ gia công, cho phép chế tạo đơn giản hơn.

- Nón bảo hiểm chất liệu ABS được làm bằng cách bơm nhựa nóng chảy trực tiếp vào khuôn để tạo ra vỏ hoàn thiện, sẵn sàng cho các công đoạn lắp ráp tiếp theo.

- Đối với mục đích sử dụng trong đô thị hoặc du lịch trong phạm vi ngắn và tầm trung, mũ bảo hiểm làm bằng nhựa nhiệt dẻo chắc chắn là một lựa chọn tốt, đặc biệt cho những người mới tập lái xe, hoặc những người không tìm kiếm hiệu suất hạng nhẹ hoặc đường đua.

Tổng kết

Các sản phẩm của mũ bảo hiểm AGV đều được được nghiên cứu thực hiện và phát triển bởi các tay đua chuyên nghiệp, cả về khả năng bảo vệ, độ rộng của tầm nhìn, hiệu suất khí động học. Mỗi vật liệu nêu trên đều có điểm mạnh và mục đích sử dụng cụ thể. Ngày nay, sự khác biệt giữa mũ bảo hiểm nằm ở chất liệu làm vỏ, cũng như bên trong tất cả nón bảo hiểm gần như đều chứa một lớp polystyrene giãn nở dày, được gọi là EPS, là vật liệu có thể hấp thụ năng lượng va chạm bằng cách tự nén không thể đảo ngược.

Chuyên trang AGV tại Mai Nguyên Rider: https://mainguyenrider.com/non-bao-hiem-c198?page=1&brandIds=[254]

Tin tức: tổng hợp